Os principais componentes do sistema de carregamento do motor são os seguintes:
1. Alternador: É a principal fonte de energia do carro, um dispositivo que converte energia mecânica em energia elétrica. O motor funciona quando a velocidade está acima da marcha lenta.
2. Regulador de tensão: Também conhecido como regulador de tensão, quando a carga e a velocidade do gerador estão em condições normais, a tensão de saída do gerador é mantida dentro da faixa especificada.
3. Interruptor de ignição: utilizado para ligar ou desligar o circuito de excitação do sistema de carga.
4. Bateria: Quando o gerador inicia ou o gerador não gera eletricidade, a bateria fornece energia ao equipamento elétrico automotivo.
5. Luz indicadora de carregamento: A luz indicadora de carregamento está acesa, indicando que o sistema de carregamento está com defeito.
Dínamo
A correia de acionamento aciona o gerador (abaixo). À medida que o rotor gira, faz com que as bobinas do estator gerem corrente alternada (AC). A tensão CA é então retificada por uma série de diodos. A tensão retificada é convertida em corrente contínua (CC) para uso pelo sistema elétrico do veículo para manter as cargas elétricas e o carregamento da bateria. O regulador de tensão é integrado ao dispositivo de controle do gerador, controla a saída do gerador e geralmente não pode ser reparado. O regulador de tensão controla a quantidade de corrente fornecida ao rotor. Se o circuito de controle de campo do gerador falhar, a tensão de saída padrão do gerador é de 13,8 V.
módulo de controle do corpo
O módulo de controle da carroceria se comunica com o módulo de controle do motor e o painel de instrumentos para operações de gerenciamento de energia. O BCM determina a saída do alternador e envia informações ao módulo de controle do motor para controlar o alternador para ligar o circuito de sinal. Ele monitora as informações do circuito de sinal do ciclo de trabalho do campo magnético do gerador do módulo de controle do motor para controlar o gerador. Ele monitora o sensor de corrente da bateria, o circuito de tensão positiva da bateria e estima a temperatura da bateria para determinar o estado de carga da bateria. O módulo de controle da carroceria executa um impulso de marcha lenta.
sensor de corrente da bateria
O sensor de corrente da bateria está conectado ao cabo negativo ou positivo da bateria na bateria. O sensor de corrente da bateria é um sensor de corrente de efeito Hall de 3 fios. O sensor de corrente da bateria monitora a corrente da bateria. Ele alimenta diretamente o módulo de controle da carroceria.
módulo de controle do motor
Quando o motor está funcionando, o módulo de controle do motor envia um sinal de alternador ao alternador para abrir o regulador. O regulador de tensão do gerador controla a tensão de saída controlando a corrente para o rotor. A corrente do rotor é proporcional à largura do pulso elétrico fornecida pelo regulador. Depois que o motor é ligado, o regulador detecta a rotação do gerador detectando a tensão CA no estator através de fios internos.
Uma vez que o motor está funcionando, o regulador altera a corrente de campo controlando a largura do pulso. Isso regula a tensão de saída do gerador, permitindo que a bateria carregue corretamente e o sistema elétrico funcione corretamente. O terminal do ciclo de trabalho de campo do gerador é conectado ao regulador de tensão interno e ao módulo de controle externo do motor. Quando o regulador de tensão detecta uma falha no sistema de carregamento, o aterramento é fornecido a este circuito para sinalizar ao módulo de controle do motor que há uma falha. O módulo de controle do motor monitora o circuito de sinal do ciclo de trabalho do campo magnético do gerador e recebe comandos de controle com base nas informações do módulo de controle da carroceria.
Painel de instrumentos do painel
Quando o sistema de carregamento falhar, o medidor de combinação do painel de instrumentos será acionado.
