Banco de treinamento de transmissão Volkswagen Magotan DSG

Introdução da função

O equipamento adota como base a transmissão automática de dupla embreagem controlada eletronicamente Volkswagen Magotan 02E, e o motor assíncrono trifásico de velocidade ajustável é usado como fonte de energia para realizar a exibição de marcha, partida neutra, marcha à frente e operação de marcha à ré para a transmissão automática de dupla embreagem.

Operação prática. Ele realmente mostra a composição e o processo de trabalho da transmissão automática de dupla embreagem controlada eletronicamente.

É adequado para as necessidades de ensino de vários tipos de escolas para teoria de transmissão automática de dupla embreagem e treinamento de manutenção.

2. Recursos

1. A transmissão automática de dupla embreagem controlada eletronicamente real e operacional é acionada por um motor assíncrono trifásico de velocidade ajustável, que pode realizar operações práticas, como exibição de marcha, partida neutra, operação de marcha à frente e operação de marcha à ré, demonstrando totalmente a dupla embreagem A composição e processo de trabalho da transmissão automática.

2. O motor aciona diretamente a transmissão, e o motor e a transmissão são fixados diretamente pelo acoplamento.

3. O valor da corrente nominal especificado na placa de identificação do motor pode ser ajustado pelo inversor, e o relé térmico eletrônico de sobrecarga pode ser usado para evitar sobrecarga do motor. Para evitar o choque durante a partida/parada do equipamento mecânico, a aceleração/desaceleração pode ser ajustada pelo inversor.

4. O painel da mesa de treinamento é feito de painel de alumínio-plástico de alta qualidade que é resistente ao impacto, poluição, fogo e umidade, e a superfície é tratada com um primer de spray de processo especial; o painel é impresso com um diagrama de circuito colorido de jato de tinta de tela plana UV que nunca desbota; os alunos podem comparar diretamente o diagrama de circuito E objetos reais, entender e analisar o princípio de funcionamento do sistema de controle de transmissão automática de dupla embreagem.

5. Existem terminais de detecção instalados no painel da plataforma de treinamento, que podem detectar diretamente os sinais elétricos de cada pino do sensor, atuador e unidade de controle, como resistência, tensão, corrente, sinais de frequência, etc. no painel.

6. Existem instrumentos automotivos e manômetros instalados no painel da plataforma de treinamento, que podem exibir em tempo real as alterações de parâmetros como rotação do motor, velocidade do veículo e marcha automática.

7. A bancada de treinamento está equipada com um assento de diagnóstico, que pode ser conectado a um decodificador de carro dedicado ou de uso geral para executar funções de autodiagnóstico, como leitura de códigos de falha e limpeza de códigos de falha para o sistema de controle eletrônico da transmissão automática do motor .

8. A plataforma de treinamento está equipada com dispositivos de proteção de segurança, como tampa de proteção do motor e tampa de proteção do eixo de saída

9. A estrutura do equipamento é construída com dois perfis de liga de alumínio integrados, 40mm×40mm e 40mm×80mm, que são resistentes ao óleo e à corrosão e fáceis de limpar. A largura da mesa é de 40 cm, e a mesa é pavimentada com placa composta de alta densidade colorida de 32 mm de espessura, que é durável e não enferruja. , com 4 rodízios universais com dispositivo de travamento automático, fácil de mover.

3. Especificações Técnicas

Dimensões: 1500×1000×1700mm (comprimento × largura × altura)

Fonte de alimentação: trifásico de quatro fios (ou trifásico de cinco fios) 380V±10 por cento 50Hz

Potência de entrada; CA 220V±10 por cento 50Hz

Fonte de alimentação de trabalho; DC 12V

Motor assíncrono trifásico:

Voltagem: CA 380V/660V

Corrente: 8,2A/4,7A

Potência: 4KW/5,5kw

Velocidade: 2880r/min

Inversor:

Potência: 5,5KW/7,5KW

Entrada: AC 3PH 380V±15 por cento

Saída: 9A/13A AC3PH 0~380V 0~400Hz

Temperatura de trabalho: -40 graus - mais 50 graus

4. A configuração básica (cada)