Painel de treinamento do sistema de lubrificação do motor de automóveis

Painel de treinamento do sistema de lubrificação do motor de automóveis

Configuração principal

Diagrama esquemático do sistema de lubrificação do motor, kit de água corrente, troca de alimentação, chave de ignição, suporte móvel, rodízio universal com fechadura, etc.

Parâmetros técnicos

1. Dimensões gerais: 1200 × 800 × 1800 mm (comprimento × largura × altura)

2. Potência de entrada; AC 220V ± 10% 50Hz

3. Fonte de alimentação de trabalho; DC 12V

4. Modelo do produto: ZC-QCD003

Quando o motor está funcionando, as superfícies de fricção (como munhão e rolamento do virabrequim, munhão e rolamento do eixo de comando, anel do pistão e parede do cilindro, par de engrenagem de sincronização, etc.) movem-se relativamente em alta velocidade e o atrito entre as superfícies metálicas não só aumenta o consumo de energia dentro do motor, mas também faz com que as superfícies de trabalho das peças se desgastem rapidamente; o calor gerado pelo atrito também pode derreter a superfície de algumas peças de trabalho, fazendo com que o motor não funcione normalmente. Portanto, para garantir o funcionamento normal do motor, a superfície das peças relativamente móveis do motor deve ser lubrificada, ou seja, a superfície de fricção é coberta com um lubrificante (óleo de motor ou graxa), de modo que uma película fina de óleo é espaçado entre as superfícies de metal para reduzir a resistência ao atrito, reduzir a perda de potência, reduzir o desgaste e estender a vida útil do motor.

A tarefa básica do sistema de lubrificação é fornecer continuamente óleo limpo, sob pressão e com temperatura adequada para as superfícies de fricção das peças móveis, para que o motor possa funcionar normalmente. Por este motivo, o sistema de lubrificação por pressão deve ter uma bomba de óleo para estabelecer pressão de óleo suficiente para lubrificação por pressão e garantir a circulação de óleo, um recipiente para armazenar óleo (geralmente usando cárter de óleo para armazenar óleo), processado pelo tubo de óleo lubrificante e no Corpo do motor Circuito de óleo circulante composto por uma série de canais de óleo lubrificante. Também deve haver um dispositivo para limitar a pressão máxima do óleo na válvula limitadora de pressão do circuito de óleo, que pode ser acoplada à bomba de óleo ou pode ser configurada separadamente

A função do sistema de lubrificação é fornecer continuamente uma quantidade suficiente de óleo de motor limpo com temperatura adequada para as superfícies de fricção de todas as peças da transmissão quando o motor está funcionando e formar uma película de óleo entre as superfícies de fricção para atingir o atrito líquido. Reduzindo assim a resistência ao atrito, reduzindo o consumo de energia e reduzindo o desgaste das peças da máquina, de modo a atingir o objetivo de melhorar a confiabilidade e durabilidade do motor

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