Motor diesel dissecado para modelo de treinamento de laboratório escolar

Motor diesel dissecado para modelo de treinamento de laboratório escolar

O motor controlado eletronicamente a diesel é um motor a diesel que usa um controlador eletrônico para calcular com precisão a injeção de combustível e as emissões usando os parâmetros de sinal das condições de operação do motor durante a operação.

O sistema de injeção de combustível do motor de controle eletrônico diesel é composto por três partes: sensor, ECU (computador) e atuador. Sua tarefa é controlar eletronicamente o sistema de injeção de combustível, percebendo o controle em tempo real do volume de injeção de combustível e o tempo de injeção de combustível com condições operacionais

(1) Válvula unidirecional: evite que o combustível volte a funcionar quando o motor não estiver funcionando.

(2) Válvula de desvio: Se houver ar no combustível, ele será descarregado através disso.

(3) Orifício e filtro: coletar e separar bolhas de ar no tubo de fornecimento de óleo.

(4) Válvula de limitação de pressão 1: Abra quando a pressão no tubo de fornecimento de óleo for ajustada para ser superior a 0,75MPa.

(5) Válvula de limitação de pressão 2: Mantenha a pressão no tubo de retorno do óleo em 0,10MPa.

(6) Bomba de combustível: A bomba de combustível é uma bomba de palhetas intermitente. Sua vantagem é que ele também pode fornecer petróleo a velocidades mais baixas do motor. A passagem de óleo no corpo da bomba mantém o rotor da bomba de óleo sempre em estado de imersão por combustível, para que o combustível possa ser entregue a qualquer momento.

(7) Integração da tubulação de distribuição de combustível: A tubulação de distribuição de combustível é integrada na tubulação de abastecimento de combustível na cabeça do cilindro. Sua função é distribuir combustível para cada bocal da bomba em quantidades iguais. Aqui, o combustível é misturado com o combustível aquecido e forçado a fluir de volta para o fornecimento pelo bocal da bomba Tubo

(8) Bomba de resfriamento de combustível: circula o fluido de resfriamento no circuito de resfriamento. Quando a temperatura do combustível atinge 70°C, a unidade de controle do motor liga-a através do relé da bomba de resfriamento de combustível.

Configuração principal DESTE modelo de treinamento de motor diesel

Montagem do motor, computador original do motor do carro, cluster de instrumentos, todos os acessórios originais do carro, sistema de solução de falhas e solução de problemas, diagrama e terminais de detecção de circuitos de carro originais, bateria de grande capacidade, tanque de combustível de aço inoxidável, mecanismo de aceleração do motor, console, pórtico móvel, interruptor de potência de pórtico, assento de diagnóstico, sistema de dissipação de calor, medidor de exibição digital, medidor de vácuo, rodízio universal com trava, etc.

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