O principal componente de controle do sistema de acionamento do motor hS-II é o HV ECU. Em HV ECU, o inversor aciona e controla o módulo transistor bipolar de porta isolada (módulo IGBT) da conversão de corrente de saída do motor MG2
O circuito é mostrado na Figura 1.11. A parte sublinhada na figura é o microprocessador para o circuito de controle do inversor. As instruções do computador armazenadas em magnésio 2, a velocidade do motor e o magnésio do motor 2 compara o sinal de feedback de velocidade do sensor de ângulo, o controlador de velocidade perde um sinal de instrução de corrente CC, após o sensor de ângulo e o motor soluções de magnésio 2 da multiplicação do sinal de posição do pólo magnético do rotor, magnésio 2 trabalho necessário para o sinal de instrução atual para o motor, o trabalho prático de magnésio 2 rastreamento de referência do sinal de corrente do motor, após cálculo pelo comparador PWM (modulação por largura de pulso), ele é convertido na saída do sinal de comutação. Depois que o sinal passa pelo circuito de isolamento, ele aciona diretamente o módulo IGBT do circuito de três inversores do inversor V1> V6 controla o ligar e desligar muito rápido, para atingir o inversor, a comutação e o direcional finalidades da corrente de saída do inversor.
A ECU de controle HV adota o computador de 32 bits para receber informações dos sensores e da ECU (ECU do motor, ECU da bateria HV, ECU do controle antiderrapante do freio, ECU da direção elétrica). A partir dessas informações, calcule o torque e a potência exigidos pelo veículo e envie os resultados do cálculo para a ECU do motor, conjunto do conversor de frequência, ECU da bateria e ECU de controle antiderrapante do freio.
