De fato, aprendemos que simplesmente o equipamento de ensino para o sistema de controle de motor automotivo é composto de três partes, a saber, os sensores, a unidade central de controle e os atuadores, teoricamente, desde que os três sistemas estejam em funcionamento normal, o motor pode funcionar adequadamente (e outro hardware é normal, mas o trabalho é apenas os requisitos mínimos do trabalho do motor de combustão interna.
Apesar do deslocamento do motor, a força das peças e componentes, a precisão no sistema de escapamento, a ignição, o sistema de suprimento de combustível, o desempenho dos componentes do sistema de refrigeração, único para a configuração do programa da ECU, o programa ECU do modelo original de preocupações do veículo desempenho das emissões de escape, economia de combustível, o problema como durabilidade, mesmo preocupado com a adequação à estrada urbana (característica da potência) enfatizam a baixa produção de torque.
O computador original será diferente de acordo com a carga e a velocidade do motor, definirá os parâmetros de injeção e ignição dos combustíveis mais estáveis e não tornará a temperatura de combustão muito alta, não tornará a mistura muito grossa ou muito fina, ao mesmo tempo, considerando as diferentes partes da diferença de qualidade do óleo combustível (controle de tempo de ignição conservador, mas, como é amplamente utilizado, o conjunto deve ser mais conservador.) Alterando o programa da ECU para controlar com mais precisão a injeção de combustível, o tempo de ignição etc. a eficiência da combustão ou o desempenho dinâmico do motor podem ser melhorados. Ou ambos.
