O veículo híbrido Toyota Corolla possui um sistema de potência semelhante aos veículos a combustível tradicionais, que é composto principalmente por componentes de potência como motor, bateria de potência e motor de tração.
Tal como os veículos tradicionais, os veículos híbridos também estão equipados com transmissão, sistema de travagem, sistema de direção, sistema de suspensão e outros componentes. O sistema de frenagem dos veículos a combustível tradicionais geralmente depende de reforço de vácuo. No entanto, como o motor dos veículos híbridos não funciona continuamente, são comumente adotados dispositivos elétricos de reforço para a frenagem, e alguns veículos são equipados com bombas de vácuo elétricas independentes. Outros componentes do chassi, como sistema de freio antibloqueio, sistema de regulação de deslizamento de aceleração, sistema de controle eletrônico de estabilidade, sistema de suspensão controlado eletronicamente, sistema de direção assistida elétrica e tração nas quatro rodas controlada eletronicamente, são iguais aos dos veículos tradicionais.
É composto por sistema de ar condicionado, sistema de iluminação e conforto, rede de veículos, etc. Exceto o sistema de ar condicionado, as demais peças são basicamente iguais aos veículos tradicionais. Como o motor dos veículos híbridos não funciona o tempo todo, o sistema de refrigeração do ar condicionado adota um compressor elétrico ao invés do compressor tradicional, e o óleo de refrigeração também é diferente, ao qual os alunos devem ficar atentos durante o aprendizado. A fonte de calor do sistema de aquecimento não é a água de resfriamento do motor, mas sim os fios de aquecimento PTC (Coeficiente de Temperatura Positivo).
O motor dos veículos híbridos atua como potência auxiliar para reduzir o consumo de combustível e atingir baixas emissões, ou obter “emissão zero” no modo de condução elétrica pura. As condições de trabalho e modos de operação dos motores em veículos híbridos são bastante diferentes dos motores industriais tradicionais, portanto os motores industriais não são adequados para aplicações automotivas. Os veículos híbridos podem adotar motores DC, motores de indução AC, motores de ímã permanente, motores de relutância comutada e outros tipos. Com o desenvolvimento de veículos híbridos, os motores DC raramente são utilizados. A maioria dos veículos adota motores de indução e motores de ímã permanente. A aplicação de motores de relutância chaveada também vem ganhando atenção. Motores especiais também podem ser usados como motores de acionamento para veículos híbridos. Diferentes tipos de motores de acionamento formam diferentes soluções de trem de força híbrido.
A plataforma de anatomia de veículos híbridos e detecção de falhas é uma espécie deequipamento de treinamento automotivo oem. Ele foi projetado para o ensino principal de automóveis de novas energias em faculdades vocacionais, apoiando o treinamento prático, incluindo reconhecimento de estrutura de veículo híbrido, medição de circuito, configuração de falhas e diagnóstico.
