41. Neblina no farol
Determinação de falha: verdadeira falha.
Análise da causa: há um canal de ventilação de plástico ou borracha na tampa traseira do farol. Este canal deve existir na estrutura do farol, caso contrário o gás termicamente expandido não pode ser eliminado, e este canal de ventilação só pode dar gás e não pode ceder água.
Solução: se houver uma leve neblina, ela se dispersará rapidamente após a circulação do ar ou ligando o farol. Se há sempre água ou neblina, ela precisa ser eliminada por uma fábrica profissional de manutenção de automóveis.
42. O veículo faz um som "rangido" ao andar em estradas irregulares ou passar pelo cinto de isolamento da desaceleração
Determinação de falha: falsa falha.
Análise da causa: De um modo geral, seja novo ou velho, haverá um som "rangido" ao caminhar em estradas irregulares ou passar pelo cinturão de isolamento de desaceleração da estrada. O carro novo vai ficar mais silencioso, o carro velho vai ser mais alto, isso não é uma falha. Isso porque muitos veículos adotam estrutura de suspensão independente, e as peças de conexão adotam peças de borracha para reduzir a vibração. Quando a vibração do veículo atingir um certo grau, o som será feito devido à deformação das peças de borracha. Quando a amplitude de vibração é relativamente pequena, o som será relativamente pequeno.
43. O pedal faz um leve som de "guincho" ao pisar na embreagem
Determinação de falha: falsa falha.
Análise da causa: este fenômeno é causado pelo leve desgaste do eixo de suporte do pedal de embreagem devido ao uso a longo prazo. Geralmente, não há problema em aplicar algum lubrificante no eixo de suporte.
44. O nível líquido no copo de óleo do cilindro mestre de freio diminui continuamente com o uso
Determinação de falha: falsa falha.
Análise da causa: com o uso do veículo, as pastilhas de freio gradualmente se desgastam e ficam mais finas, e o fluido de freio no copo de óleo do cilindro mestre entra continuamente no cilindro da roda de freio, o que é normal. Quando as novas pastilhas de freio são substituídas, o nível do fluido de freio pode voltar à altura original.
45. Há um leve som de "vazamento de ar" ao pisar no pedal do freio
Determinação de falha: falsa falha.
Análise da causa: Este é o som feito pelo propulsor de vácuo.
46. Ao pisar no pedal do freio, há um som de "clique" na alavanca de câmbio
Determinação de falha: falsa falha.
Análise da causa: os veículos de transmissão automática geralmente têm a função de evitar a má operação da alavanca de câmbio para evitar acidentes de segurança causados pela má operação do motorista ou passageiros no veículo. Portanto, a alavanca de câmbio não pode ser movida sem pressionar o pedal do freio na posição "P". O som "clique" na alavanca de câmbio é o som feito quando a válvula solenoide age. Cada vez que o pedal do freio é pressionado, a válvula solenoide fará um som.
47. Quando o pedal de embreagem é pressionado por uma pequena quantidade, ele não fica feliz ao segurar a engrenagem, e às vezes há um som de impacto de engrenagem ao segurar a engrenagem
Determinação de falha: falsa falha.
Análise da causa: a embreagem de alguns carros usa um tipo de fio de tração. Depois de usar por um período de tempo, o pedal de embreagem gradualmente se tornará mais baixo. Ao pisar na embreagem, sinto que a viagem é curta e não é feliz ao mudar. Às vezes, haverá o som do impacto da engrenagem ao mudar. Isso porque a rosca da porca fixa para ajuste do cabo gira automaticamente com o aumento do número de vezes de deprimir o pedal de embreagem. Isso não é uma falha. Basta girar ligeiramente a porca de travamento fixo.
48. Durante o reabastecimento, a velocidade do motor aumenta, mas a velocidade do veículo não pode ser aumentada
Determinação de falha: verdadeira falha.
Análise da causa: se for constatado que o veículo não pode acelerar com o aumento da velocidade do motor durante a aceleração, especialmente durante a aceleração rápida, para transmissão manual, geralmente é causado pelo dano da placa de embreagem. Os veículos de transmissão automática são geralmente causados pelo dano da placa de atrito na transmissão. Neste momento, você não pode mais acelerar para evitar maiores perdas econômicas.
Solução: procure ajuda ou leve lentamente o veículo até a oficina para reparo.
49. Há um leve som de "chocalho" quando o vidro da porta está levantando
Determinação da falha: falha de manutenção.
Análise da causa: quando o carro é usado por um período de tempo, haverá um leve som de "chocalho" quando o vidro da porta sobe e cai. Especialmente do lado do motorista. Isso é principalmente por causa do vento forte e areia no norte, e algumas pequenas poeiras e cascalho são muitas vezes deixados no contato entre o vidro da porta e a tira de selante, resultando em ruído durante o levantamento de vidro. Neste momento, a faixa selante do vidro da porta e a poeira no paraquedas devem ser limpas a tempo, caso contrário o vidro da porta será arranhado.
50. O cinto de segurança não se retrai livremente
Determinação de falha: falsa falha. Análise da causa: o cinto de segurança retrátil automático de alguns veículos aparecerá após ser usado por um período de tempo. Quando o cinto de segurança é solto, não pode ser retraído a tempo. Geralmente, isso é causado pelo cinto de segurança sujo, que pode ser resolvido desde que seja limpo.
