SISTEMA DE TRAVAGEM ANTI-BLOQUEIO (ABS-ASR) TRAINER

Características:

Instrutor testando sistemas elétricos e eletrônicos usados ​​na tecnologia automotiva moderna

Este treinador é um equipamento real construído com componentes automotivos genuínos.

Objetivos de aprendizado :

-Análise do sistema de travagem em caso de derrapagem de uma ou mais rodas sem controlo do ABS.

- Análise do sistema de frenagem em caso de derrapagem em uma ou mais rodas com controle ABS, em relação a: cargas de atrito diferentes, roda igual

velocidades, diferentes velocidades das rodas

-Verificação do estado de intervenção das electroválvulas do conjunto electro-hidráulico, nos seguintes casos: travagem suave sem,

derrapagem, travagem com derrapagem da roda dianteira e travagem com derrapagem da roda dianteira e travagem com derrapagem da roda traseira

- Análise da forma de onda do sinal de condução em válvulas solenóides

- Análise da forma de onda do sinal proveniente dos sensores de velocidade angular.

- Análise das pressões atuantes no circuito tandem e das depressões no servofreio.

- Análise de irregularidades, defeitos operacionais e falhas:

Inserção de falhas não destrutivas por meio do simulador de falhas do microprocessador

Métodos de detecção de falhas com instrumentos tradicionais ou instrumentos especiais

Coleta e leitura de dados, sinalização de condições de mau funcionamento, localização de falhas por diagnóstico guiado e informações a pedido do operador,

dado através do testador de diagnóstico

MÓDULOS

Circuito de frenagem:

Bomba de freio com dois circuitos

Freio manual

Pelo menos 2 manômetros para medir a

pressão relativa das entregas da bomba 0 -25 bar

impulsionador de freio a vácuo

Bomba elétrica de vácuo e regulador para geração

depressão

Manômetro para pressão relativa

Reservatório de fluido de freio

Conjunto eletro-hidráulico com válvulas solenoides (ABS

modulador)

4 volantes (roda de disco) com sensor de velocidade da roda

4 displays digitais (display de velocidade digital para cada

roda)

4 manômetros hidráulicos para verificar a

pressões de frenagem na roda dianteira direita e esquerda, traseira

roda direita e esquerda

Sistema elétrico-eletrônico:

interruptor de chave

Fusível

Luz de aviso de ABS com defeito (problema indicado)

Luz operacional do ABS (ABS ON)

Interruptor do pedal do freio

Interruptor para simular a condição especial da estrada (asfalto seco, molhado

asfalto e gelo/neve)

Relé de proteção contra sobretensões

Sensor de velocidade nas 4 rodas

Motor operado eletronicamente para controlar a velocidade do disco da roda

unidade fornecida com : ponto de ajuste manual , indicador de rpm optoeletrônico ,

ajustador eletrônico de fricção

4 motores operados eletronicamente para controlar a velocidade da traseira

2 e dianteiro 2 volantes, fornecidos com: ponto de ajuste manual (ajustável

interruptor de velocidade do motor), display digital do indicador de rpm

4 conjuntos de LEDs para verificar o estado das válvulas solenóides

Unidade de controle eletrônico do sistema ABS

Incluído testador/scanner ABS embutido

Pontos de teste fornecidos que costumavam diagnosticar e solucionar a falha

circuitos causados ​​pelo sistema de simulação de falhas

Fonte de alimentação: 220 V / 50 Hz

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