Injeção Direta de Combustível - EFI (Toyota)

Com este equipamento de ensino e treinamento, todas as funções e processos, erros e valores de medição devem ser demonstrados e examinados sem emissões como estão no motor original. Todas as peças originais e componentes necessários devem ser claramente organizados no princípio IPO no painel frontal impresso em cores. A fonte de alimentação, a fiação e a configuração de componentes necessárias devem ser integradas ao sistema e predefinidas, prontas para operação. Isso significa que o sistema pode ser colocado em operação imediatamente após a configuração.

Medição de todas as peças e componentes relevantes no campo de medição do diagrama de circuito central

Disposição no princípio IPO: entrada - processamento - saída pode ser diagnosticada via interface OBD Circuito de falha, bloqueável por uma tampa

Conexão para mesas de medição de diagrama de circuito estudantil

Construção de dispositivo compacto, móvel, para prática de laboratório e oficina

Carrinho de sistema Pro line com gabinete, construção em caixa fechada

Design do painel frontal com impressão digital colorida, diagramas de circuitos, componentes e símbolos, película protetora 2 x grandes displays digitais coloridos

Ter componentes originais: chave de ignição com transponder, painel de instrumentos, unidade de controle EFI, sensor de pedal, roda do codificador de velocidade e sensor de velocidade, roda dentada da árvore de cames e sensor original da árvore de cames, sensor de detonação, interface de diagnóstico

Ter trilho de combustível original com controlador de pressão de combustível e válvulas de injeção de combustível originais cilindro 1 a 3, funcionando como uma unidade

Ter bobina de ignição única original com estágios de saída e velas de ignição, faísca de ignição visível

Ter unidade de aceleração original com acionamento da válvula de aceleração e sensor de ângulo para a posição do acelerador

Possuir válvula de recirculação dos gases de escape original com acionamento da válvula borboleta e sensor de ângulo para a posição da válvula

Simulação: sensor de temperatura do ar de admissão com seletor, transmissor de pressão do coletor de admissão ajustável continuamente, sensor de temperatura do líquido de arrefecimento ajustável, tensão da sonda lambda ajustável, controlador de rotação do motor continuamente ajustável 52 x soquetes de medição na versão de segurança de 4 mm

Deve ter uma documentação detalhada e planilhas extensas para professores e alunos

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